TAG Heuer Grand Carrera Concepto Pendular
14. May, 2010 
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La firma relojera TAG Heuer ha sorprendido este año en Basel con una primicia única: el nacimiento del primer mecanismo sin espiral. Una innovación relojera única que se presenta, hoy por hoy, como un reloj concept.
Bienvenidos a una nueva era dentro de la relojería mecánica de manos del concepto pendular de TAG Heuer, el nuevo TAG Heuer Grand Carrera Concepto Pendular.
Recordamos que un reloj concept es aquel en el que se experimentan los avances tecnológicos desarrollados por las firmas. Prototipos en los que se prueba la fiabilidad de estos avances, fiabilidad y funcionalidad que, si quedan probadas, permiten convertir estos modelos concept en relojes reales, disponibles para el mercado. Hace ya algunos años, TAG Heuer desveló un reloj concept excepcional, el Monaco V4, una pieza que exploraba el campo de la transmisión de la energía en un mecanismo mecánico gracias a las correas de transmisión empleadas en Fórmula1. En 2009, el Monaco V4 se transformó en realidad.
No es, pues, la primera vez que TAG Heuer nos impresiona con un concepto inédito. Y es que, para este tercer milenio, los retos de la firma se centran en la innovación de tres pilares fundamentales en relojería: energía, transmisión y regulación. Como hemos visto, el Monaco V4 ha innovado en cuanto a transmisión se refiere. El nuevo Concepto Pendular se centra exclusivamente en la regulación, creando el primer mecanismo de la historia sin espiral.
TAG Heuer ha creado un sistema de regulación sin espiral
Si bien el espiral sirve para regular el volante, aportarle la cadencia para que la marcha del reloj sea precisa, y este nuevo mecanismo no tiene espiral ¿cómo se regula ahora el volante? La respuesta es sencilla e ingeniosa, como suele pasar en estos casos. TAG Heuer ha desarrollado un espiral “virtual”, es decir, ha creado un sistema de imanes, 4 imanes en concreto, que consiguen regular la marcha del volante. Para ello, han creado un control en 3D con infinitos cálculos que permiten el isocronismo del reloj.
De esta manera, la firma ha logrado evadir uno de los problemas principales de un reloj mecánico: las alteraciones que se producen en el espiral debido a su composición, no deja de ser un metal que aunque prácticamente inalterable (de ahí el famoso Invar) está sometido a presiones como la de la gravedad. Al no existir espiral, el isocronismo del reloj, es decir, su precisión y exactitud, se mejora considerablemente.
Esta creación, completamente mecánica por cierto, ha sido desarrollada durante cinco años por el departamento de I+D de TAG Heuer, un arduo trabajo han participado y colaborado expertos en investigación de microsistemas del Laboratorio de Accionadores Integrados (LAI), perteneciente al Instituto de Microtécnicas del Instituto Federal Suizo de Tecnología de Lausana (EPFL).
Una nueva era ha llegado a la relojería, o al menos eso parece ya que desde la propia firma se muestran cautos. Por un lado, el hecho de que exista este nuevo escape no quiere decir que el escape tradicional, con espiral, vaya a quedar obsoleto. Por otro lado, TAG Heuer se enfrenta a un nuevo reto: el gran enemigo de los imanes es la temperatura, por lo que ahora se abre una nueva etapa en la que deberán estudiar cómo lograr que los imanes permanezcan inalterables. Por este detalle nos damos cuenta que hablamos aún de un reloj concept, una pieza sobre la que todavía queda mucho por estudiar, evolucionar y, porqué no, incluso corregir.
Un mecanismo único que se viste con una de las cajas más impresionantes de la firma, la colección Grand Carrera, heredera de toda la pasión automovilística de TAG Heuer.
En cualquier caso, el hecho de que una firma como TAG Heuer sea capaces de sorprendernos en materia mecánica nos entusiasma a todos los seguidores de la alta relojería, aquellos que sabemos que este tercer milenio va a estar lleno de grandes descubrimientos.
Por último, os dejo un vídeo del Monaco V4:
Fuente: TAG Heuer
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